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汽車涂料國(guó)產(chǎn)化替代已拉開序幕！

分類：行業(yè)資訊 　　　 來(lái)源：水漆助手 　　　發(fā)布時(shí)間：2024-04-09

汽車涂料與汽車市場(chǎng)整體的增長(zhǎng)形勢(shì)以及配套生產(chǎn)線數(shù)量的增長(zhǎng)有直接關(guān)系，新形勢(shì)下汽車市場(chǎng)仍有較大的增長(zhǎng)空間。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年9月，全國(guó)汽車保有量達(dá)4.3億輛，較2022年12月底增長(zhǎng)1.1億輛。從千人保有來(lái)看，我國(guó)千人汽車保有量由2012年的89輛提高到2022年的226輛，已超過(guò)世界平均水平，但仍顯著低于發(fā)達(dá)國(guó)家。目前發(fā)達(dá)國(guó)家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，仍是我國(guó)的2-4倍，說(shuō)明我國(guó)千人汽車保有量仍有較大的增長(zhǎng)空間。



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汽車涂料可分為車身原廠漆、汽車修補(bǔ)漆、汽車零部件涂料等。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，汽車涂料按應(yīng)用場(chǎng)景的不同，可劃分為車身原廠漆、汽車修補(bǔ)漆、汽車零部件涂料和其他汽車涂料。


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中國(guó)作為世界最大的汽車市場(chǎng)，吸引了眾多跨國(guó)涂料企業(yè)入局，搶攤國(guó)內(nèi)汽車涂料市場(chǎng)，外資品牌汽車涂料市場(chǎng)份額已經(jīng)占到一半以上。



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在原廠漆領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷提升自主創(chuàng)新能力，持續(xù)打破海外的技術(shù)壟斷格局。金力泰企業(yè)憑借卓越的研發(fā)實(shí)力，成功攻克了涂料核心原材料——水性樹脂的技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了從“受制于人”到“自主可控”的跨越。中山大橋亦在涂料核心原材料的研發(fā)上取得了重大突破，成為目前國(guó)內(nèi)唯一能夠提供乘用車涂料產(chǎn)品解決方案的本土涂料企業(yè)。隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車企選擇與國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)攜手合作，共同打破海外涂料企業(yè)的技術(shù)壟斷，開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展的新篇章。



在汽車零部件漆涂料領(lǐng)域，松井股份和東來(lái)技術(shù)等企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)烈的進(jìn)取態(tài)勢(shì)。這些企業(yè)的直接客戶主要包括汽車主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商，其產(chǎn)品主要應(yīng)用于新車的內(nèi)外飾件表面的噴涂工作。盡管歐美和日韓外資品牌在此行業(yè)占據(jù)顯著的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但隨著中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定期，汽車主機(jī)廠面臨的成本壓力逐漸加大，對(duì)成本降低的需求層層傳遞。


在這一背景下，國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)在研發(fā)本土化、供應(yīng)當(dāng)?shù)鼗约翱焖夙憫?yīng)等關(guān)鍵方面逐漸顯示出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。松井股份和東來(lái)技術(shù)等企業(yè)積極與國(guó)內(nèi)車企深化合作，市場(chǎng)占有率逐步提升。以松井股份為例，據(jù)其招股書和官網(wǎng)信息，該公司擁有乘用汽車PVD涂料、乘用汽車內(nèi)飾件UV硅手感涂料、乘用汽車車燈防霧涂料等多種產(chǎn)品，并已與吉利、廣汽、上汽通用五菱、比亞迪等車企建立了合作關(guān)系。




在汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域，東來(lái)技術(shù)表現(xiàn)卓越，嶄露頭角。由于修補(bǔ)漆行業(yè)具有技術(shù)含量高、原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、名額有限、非標(biāo)服務(wù)管理復(fù)雜以及品牌效應(yīng)影響消費(fèi)選擇等特性，國(guó)外品牌在市場(chǎng)中依然占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)東來(lái)技術(shù)的公告，中國(guó)汽車售后涂料市場(chǎng)形成了獨(dú)特的“5+3+2+1”格局：即五大歐美品牌，三家日本品牌，兩家韓國(guó)品牌和一家國(guó)產(chǎn)品牌。而在這九家國(guó)外品牌中，中國(guó)的東來(lái)技術(shù)獨(dú)樹一幟，成為唯一的中國(guó)代表。值得一提的是，東來(lái)技術(shù)已獲得了全球多數(shù)汽車原廠的修補(bǔ)漆認(rèn)證，顯示出其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化的發(fā)展?jié)摿Α?/span>



后疫情時(shí)代，我國(guó)汽車生產(chǎn)運(yùn)行仍有強(qiáng)大的支撐。2023~2025年汽車消費(fèi)仍是擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域之一，尤其是近兩年新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，汽車保有量、出口量持續(xù)攀升，同時(shí)，越來(lái)越多的車企愿意選擇國(guó)產(chǎn)涂料企業(yè)，進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)涂料企業(yè)持續(xù)進(jìn)步，獲得更多市場(chǎng)份額。


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